블루 스틸에 대한 지식

나사 블루의 원래 착색은 실용적인 아이디어를 기반으로했다 : 산화 또는 부식에서 금속 부품을 보호하거나 금속 강도를 향상시키기 위해, 시계에 사용되는 강철 부품은 움직임을 만족시키기 위해 경도의 높은 수준을 가지고 있어야하기 때문에. 높은 표준 기계적 요구 사항. 강철 부품의 전통적인 경화 방법은 다음과 같습니다 : 먼저 부품을 가열 한 다음 물이나 기름에서 "담금질". 이것은 물질의 분자 구조를 강화합니다. 강철 부품은 단단하고 매우 부서지기 쉽습니다. 이 과정에서 다채로운 빛이 생성됩니다. 아름다운 부산물. 16세기 초에강철 포인터나 나사의 "베이킹 블루 기술"이 있었습니다. 이제 이 공정은 더 이상 금속 보호에 필요한 공정이 아니지만 사람들은 파란색 운동 부분을 전통적인 기능과 높은 가치로 간주합니다. , 매우 장식 요소. 청색광으로 빛나는 모든 시계 부품이 전통적인 가열 과정을 통해 파란색으로 바뀌는 것은 아닙니다. 이제 화학 기술은 사람들에게 나사를 파란색으로 바꿀 수있는 다양한 가능성을 제공하므로 매우 가치있게 보입니다. 그러나 나사가 원래 니켈로 코팅되었기 때문에 나사가 니켈로 코팅되었기 때문에 나사가 원래 니켈로 코팅되었기 때문에 나사 가 파란색으로 바뀌지 않은 나사 의 상단에 반짝이는 노치가 있다는 것을 육안으로 인식 할 수 있습니다. 층은 문지르고 산화 또는 염색 화학 액체에 들어가서 니켈 도금없이 상단에 반짝이는 파란색 코팅만 염색되도록합니다. "이런 식으로 생산된 색상은 열 가공에 의해 생산되는 파란색만큼 가치가 없다"고 글래쉬 tte의 노모스 공장의 수장이자 전통적인 생산 방법의 지지자인 라이너 란젤리스트(Rainer Langeleist)는 나사를 가열하여 파란색으로 변했다. 이 방법의 원리는 매우 간단합니다 : 나사는 구리 베이킹 팬에 고르게 배치하고 295섭씨로 예열 된 오븐의 세라믹 접시에 놓습니다. 온도는 일정하게 유지해야합니다 : 파란색 자동차 국화 파란색을 생산하려는 경우, 난방 온도는 섭씨 1도의 편차를 가지고 있지 않아야합니다. 크기에 따라 나사를 3~5분 동안 용광로에 놓은 다음 스테인레스 스틸 체에 배치하여 식어야 합니다. 돋보기를 사용하여 나사를 확대하여 평가를 평가하고 컨트롤을 확인합니다. 주요 기준은 예상 색상 조화가 균일한지 여부입니다. 이 과정에서 구성 요소의 색상은 온도에 따라 변경됩니다 : 섭씨 225도에서 노란색으로 시작됩니다. 가열이 계속되면 짙은 노란색, 붉은 갈색, 마젠타, 보라색 및 진한 파란색이 차례로 나타나고 약 310도에서 밝은 파란색이 나타납니다. 결국 325도에서 회색으로 변했고, 마술처럼 파란색으로 변한 다음 회색으로 변했습니다. 이는 탄소강철(0.4~1.6%)의 표면이 산소작용하에 산화된다는 것을 의미한다. 이 과정은 간단하게 들리지만 세부 사항은 쉽지 않습니다. 불순물 및 오일 얼룩은 강철 표면의 균일한 산화를 방지하고 회색 반점이 나타납니다.